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用车各位司机们 夏季开车你们注意过这些吗?

2019-10-14 07:13 来源:中青网

  用车各位司机们 夏季开车你们注意过这些吗?

  经认定的科技创业企业、服务外包企业自入驻之日起可享受一年不超过30元/平方米/月的房租补贴。  另外,在2014年年初,中科创星引进世界顶级的光子集成领域的核心专家程东博士和博士等人,成立了致力于光通信领域的光子集成芯片研究的奇芯光电,先后承担“135规划”、“科技小巨人计划”、“中试项目计划”等各类国家级项目30多项,目前已批量供货于中兴、华为及谷歌、facebook等企业。

作为北大企业家俱乐部理事长,北创营的创业导师之一,俞敏洪对北创营全球路演上海中心在该园区内落成并展开战略合作表示欣喜。但需注意的是,虽然技术已达较高水平,但应用建设仍欠缺。

  到了后期,科技企业可能更需要市场拓展、开发客户方面的帮助,这时投资人给予帮助和配合的重点也应随之转变。作为纪念,英特尔公司高级副总裁兼客户端计算事业部总经理GregoryBryant在台北发布了一款编号和特性都颇具意义的限量版产品:Corei7-8086K。

  一个公司发展到多高就看创始人有多大能力,对于一个创业公司,决定公司生死存亡的其实就是创始人自己。”  “硬科技不仅是投资行业的风口,更是国运所系和民族未来。

  为加快推进科教兴国战略和人才强国战略,教育部和科技部每年举办“春晖杯”大赛,旨在汇聚社会多方力量,为留学人员回国创新创业搭建平台,大赛组委会办公室设在教育部留学服务中心。

  协办单位有神州学人编辑部和来自北京、上海、广州、深圳、大连、西安、厦门、宁波、苏州、南京、无锡、常州、常熟、张家港、太仓、大丰、昆山、东莞、嘉兴、包头、烟台、沧州、武汉、襄阳、平湖等25个城市的44家国内大学科技园、留学人员创业园、风险投资机构和地方人才引进机构。

  现场图片  今年,“春晖杯”大赛加强了海外分赛区模式的推广力度,在已有的北美分赛区、法国分赛区、德国分赛区、澳大利亚墨尔本分赛区、英国分赛区和西班牙分赛区基础上,今年新增了澳大利亚悉尼分赛区、日本分赛区和新加坡分赛区等3个分赛区。随着战略合作的深入以及双方优势资源的相互导入,将有更大的发展空间。

    中国科协科普部副处长黄晓春说,科普,以科为本,同时也传递着美感。

  北科建上海中关村虹桥创新中心花园式办公环境和完善的生活,商务、产业服务配套也为创业者提供了良好的办公氛围和企业加速发展需求,将北科建上海中关村虹桥创新中心选择为北创营上海基地,也是综合全方位考虑的首选之地。公众每天都在享受着科学所带来的益处,包括工作机会,经济繁荣,尖端的疾病疗法,更清洁的饮用水,等等。

  由于长期的、富有耐心的资金供应不足,高质量科技项目的缺少,创业者和投资人常常以短期利益走到一起。

  在他看来,实验室中的成果是样品,最多是产品,加入阿里巴巴后就是将产品变成商品,这比在家里做实验写论文难得多。

  据了解,基于全网用户搜索及资讯习惯,百度搜索指数、资讯指数可以准确描述消费者对行业品牌、产品需求及关注的趋势,为企业营销和创新提供了全面的数据借鉴。”张兴栋说,生物材料领域发展的新技术也需要制定、规范定义。

  

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C919明日首飞!关于商用飞机研制这五个问题你都get了吗?

2019-10-14 10:10:56 来源: 新华网
立足区域经济特色北科建精准培养产业发展所需人才北科建无锡中关村科技创新园是由北科建集团与国际著名科技创新领导企业IBM跨界合作,以科技地产理论打造的新一代智慧科技园区。

????新华网上海5月4日电(记者贾远琨 郭慕清) 国产大飞机C919明天就要“上天”了。从2007年大飞机项目立项至今,历时10年,承载了亿万国人对航空事业发展的期待,也记录了中国商用飞机艰难的研制历程。

????商业飞机研制是一项非常巨大的工程,涉及大量极端复杂的问题,很少有哪一种产品的研发会有如此程度的商业取向和复杂性。新华网为您梳理这其中的研制细节,一起来看。

????问题1:商用飞机外形越大,研制越需要更多人力?

????这个问题的答案是肯定的,商用飞机的外形比其它产品要大得多,研制需要大量人力。波音777飞机当时有约6500名员工参与研制,而空客A380飞机则动用了约6000名员工,据说在供应商方面,还有34000名员工直接参加,因为飞机零件数量非常庞大。一位参加过波音777项目的工程师曾形象地描述:波音777是400多万个、排成密集队形、一起运动的零件。

????问题2:超重2%的目标值,航空公司每年将损失100万美元?

????飞机越重,意味着耗油也多,商用飞机最终还要用于商业飞行,其目的是赚钱,自然是能省则省、越轻越好。如果飞机的起飞重量超出目标值2%,对于起飞重量为100吨重的飞机,超重将达2吨,这将使航空公司每年减少100万美元的收益!因而,减少重量一直是商用飞机设计的最终追求,也是和其他产品相比最大的不同。

????问题3:商用飞机组成系统很复杂?

????商用飞机由很多不同的系统(结构、飞行控制装置、液压系统、电气和启动系统、航空电子系统、客舱系统)组成,这些系统本身就已经非常复杂了,它们还必须共存在相对狭窄的空间内。此外商用飞机系统必须适应包括高低温极限、振动、潮湿、液体污染等非常严酷的条件,这样才能成为合格的适合商用飞机使用的系统。

????问题4:商用飞机研制经费昂贵,资金回报周期很长?

????除了需要投入大量人力外,商用飞机还很“贵”,需要大量的研制经费。例如,波音777就比最初的估计多花了60亿美元研制经费,但是,资金回报周期则需很长时间,况且航空运输市场并不稳定,通常波动快速,这就使得商用飞机的研制总是存在极大的财务风险。

????问题5:研制商业飞机时,项目管理存在很多未知因素?

????是的。商用飞机研制过程经常会有新的未知因素。例如,新材料使用会带来未知因素,从而产生潜在风险,就拿空客A380飞机来说,它首次采用GLARE材料,就增加研制的难度和不可控性。还有就是数千名工程师设计了数以万计的飞机零件,对他们进行细化管理,对部件进行设计时,这会出现很多摩擦,导致项目管理变得更加复杂。

????好了,举了这多么波音和空客的例子,你是不是对中国的商用飞机代表C919相关研制情况也充满了期待?

????C919从无到有,从出现在蓝图上,到即将翱翔在蓝天,上面这些问题,都曾不同程度地出现在它的研制过程中,这十年还有哪些攻坚克难的研制故事?让我们一起期待明天首飞后的揭秘。

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【纠错】 [责任编辑: 许超 ]

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