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清明小长假将至 出游可“拼”8天大假

2019-09-17 20:45 来源:人民经济网

  清明小长假将至 出游可“拼”8天大假

  谈到此次哈弗H9挑战云阳登云梯的事情,他认为是一件非常有意义的一件事情,因为从某中意义上说哈弗H9代表了哈弗甚至自主品牌的最高造车水准,这次挑战对整车的品质和性能是极大的考验,挑战成功,充分表明了哈弗在产品品质及性能开发方面的一流水准,对自主品牌具有里程碑式的意义。夕阳西下,哈弗H9-8AT在余晖的映射下,显得是那么静谧,如此美景,怎能不拍照留念一下。

可以说,哈弗H9,真正地满足了越来越多的都市白领向往远方,追求自由自在的生活方式的内心渴望。看惯了非量产车在赛场上争霸,你知道自己原厂座驾的性能如何吗?5月19日,一台素车H9上阵,成功挑战被誉为世界最长的城市人字梯的重庆云阳登云梯,面对31组不同长度、不同坡度的共1975多级台阶,梯道全长1450米,垂直高差200余米,最大坡度60%的登云梯,哈弗H9不到5分钟畅快登顶,全程无槽点。

  编辑点评:奇瑞与百度此前共同研发的EQ无人驾驶汽车只是基础车型,随着技术的逐步成熟,无人驾驶技术将在奇瑞越来越多的车型上得到普及。哈弗H9非承载式专业SUV底盘是硬派越野SUV专业配备,坚实可靠,承载、拖拽及抗扭能力更强。

  而哈弗品牌作为中国SUV的领跑者,自然不能错过这样的一群人。在汽车行业,哈弗H9无疑是中国高端硬派越野SUV的标杆,凭借着雄厚的技术,动力总成与多项功能的全面升级,对于越野、豪华、操控与安全的全面兼顾,它得到了越来越多都市白领的喜爱,让他们喜欢上越野,有了越来越浓烈的兴趣,许多人都是因为遇到了哈弗H9才真正地走出了两点一线的往复生活,才真正地走上了追寻诗与远方的道路。

哈弗H9作为今天的主角儿大家已经非常熟悉了,在此我就不再过多赘述。

  通过性是挑战项目的通行证通过性一直是衡量车辆越野性能的标准之一,也是这次挑战登云梯哈弗H9所要具备的最基本属性,“冲坡”、“过障碍”等挑战都是在考验哈弗H9的整车通过性。

  汽车的造型语言是一个漫长和复杂的过程,需要一支强有力的设计团队支撑。在这之前,曾有汽车品牌在张家界天门山留下999级40度天梯的征战记录。

  在阶梯攀爬过程中前悬可以更好的吸收车轮运动时的横向力,减少轮距变化和轮胎磨损。

  对于一款原厂量产车而言,挑战前并未有任何适应性改装,让你无法diss,也保证了挑战的可信度。而且,攀爬过程中车不断和地面撞击,密集的撞击会使悬挂系统和车身骨架承受巨大冲击,而哈弗H9的悬架系统为前双叉臂独立悬架,后多连杆非独立悬架,多亏了这一套经典的越野SUV底盘配置,才能支撑哈弗H9承受连续、高频的冲击力,不至于撞成“内伤”。

  SUV不应该只有代步的功能,它还应该让生活有更多的改变。

  更加值得注意的是,内嵌车标的左右贯穿式镀铬饰条,配上水平对称的DRL(日间行车灯)和一体式LED大灯,让并不复杂的元素组合成了一个虎视眈眈的“虎瞳”形象,神似一头匍匐待发的猛虎,这些设计师在中国元素的运用上,为了努力迎合越来越自信的消费者,可说是煞费苦心。

  一般情况下,SUV车型的爬坡极限在20-30度之间,真正能够爬到30度的车型已经可以说是硬派强悍的代表了,而此次哈弗H9所爬行的登云梯基本都在30-40度之间,个别还有近60度的望天坡,对车辆的动力、变速器的整体匹配,以及悬挂面临攀爬过程中的反复冲击都是巨大的挑战。可以说,哈弗H9成功登上“长江第一梯”,正是其性能和品质实力的最好体现。

  

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